Waarom wordt het schip verkocht?Heb er geen tijd meer voor wegens start nieuw bedrijf.
Wat is het vaargebied geweest?Ik heb ermee gevaren op de zeeuwse wateren (thuishaven drie jaar lang in Port Zelande), Noordzee Engeland en Belgie, en ijsselmeer (thuishaven Muiderzand sinds april 2007).
De eerste eigenaar heeft het schip gebruikt om van de Carolina's naar de Bahamas te varen. De tweede eigenaar heeft het schip laten overvaren naar Nederland en daarna in de Middelandse zee gebruikt.
De hoeveelste eigenaar van het schip bent u en sinds wanneer?Ik ben de derde eigenaar, heb schip gekocht in 2004. De eerste eigenaar was chirurg in de Carolina's (USA), de tweede CEO van een bekend Nederlands bedrijf.
Is het schip schadevrij geweest?Ik heb er zelf geen schade aan gehad en, voor zover ik weet, de vorige eigenaars ook niet.
Wel heeft de jachtwerf in zeeland het schip een keer op het uitsteeksel van de romp bij de schroefas opgehesen en het polyester uitsteeksel beschadigd. Dit is door de jachtwerf (Port Zelande) weer geheel hersteld en zijn er hijspunt stickers aangebracht. Ook is er door vorst schade een haarscheurtje in de stijgbuis rondom de roerkoning geweest. Dit is door de werf hersteld en versterkt ter voorkoming herhaling.
Wat kunt u vertellen over de vaar-/zeileigenschappen?Zeilt goed, bij toenemende wind reef ik eerst het grootzeil. Schip zeilt ook goed op alleen de genua, bij windkracht tot zes. De hydraulische autopilot werkt goed, op wind en kompas. Het is een relatief zwaar toerschip, waardoor het bij wat meer wind het best tot zijn recht komt en vele andere schepen voorbijloopt, evenals bij zeer lichte wind wanneer het grote zeiloppervlak en de hoge mast voordeel geven.
Is er aantoonbaar onderhoud gepleegd, d.m.v. facturen e.d.?Ja, onder andere vervanging motorsteunen, vervanging Kohler generator unit, vervanging genua (2008), en jaarlijkse winterbeurt met olieverversen van motor en generatorset, door de jachtwerf in Port Zelande of service center in Muiderzand. Facturen aanwezig.
Heeft het schip regelmatig op de wal gestaan?In winter 2004-5 en 2005-6. Niet in 2006-7 of 2007-8.
Ook op wal ongeveer 6 maanden in zomer-najaar 2008
Overige opmerkingen/bijzonderheden:APRIL 2011: nieuwe VICTRON AGM accus, 2x 130 AH (service) en 2x110AH (boegschroef)
september 2010: 25HP outboard engine of RIB tender replaced by 30 HP Yamaha.
Radaruitlezing repeater beeldscherm buiten is beschadigd. Niveaumeters van de zes watertanks werken niet. CD wisselaar/speler werkt mogelijk niet.
