Najad 320

Abmessungen
9.7 x 3.15 x 1.60
Baumaterial
Polyester
Liegeplatz
Verkaufhafen
Baujahr
1988
Begutachtung
Ja
Fragepreis
€ 39.320
Najad 320 indelingstekening

360°

ALLGEMEIN

Baujahr
1988
Abmessungen
9.7m x 3.15m x 1.60m
Hersteller rumpf
Najadvarvet Zweden.
Baunummer
95
Konstrukteur
Thorwald Karlsson
Spantform
Semi s-spant
Kielform
Flossenkiel
Baumaterial
Polyester
Verdrängung
Ca. 4.9 ton
Ballast
Ca. 2.2 kg
Ausgebaut durch
Werft
Innenausbau
Teak
Deck
Teak
Kajütaufbau
Polyester
Geschlossenes steuerhaus
-
Anzahl kabinen
2 (inclusief salon)
Kojen
5
Durchfahrthöhe
Ca. 15.5 meter
Stehöhe vorschiff
Ca. 1.80 meter
Stehöhe salon
Ca. 1.95 meter
Stehöhe achterkajute
Ca. --- meter
Material fenster
Sicherheitsglas
Steuer
Pinne
Bemerkungen
*teakdek volledig vervangen 2009

MASCHINE

Marke und typ
Volvo Penta 2003/S
Baujahr
1988
Baunummer
2300023267
Vermogen
28 pk (21 kW)
Treibstoff
Diesel
Verbrauch
Ca. 1,5 liter per uur
Getriebe
Saildrive
Manchet saildrive
Ca. 2014 jaar
Kühlung
Indirect
Material treibstoftanks
Rostfreier stahl
Treibstofftanks
Ca. 80 liter
Drehzahlmesser
+
Betriebsstundenzähler
+
Öldruckmesser
Alarm
Thermometer
Alarm
Machinenstunden
Ca. 2010 Stunde
Schraube
Maxprop
Bugschraube
-

TAKELAGE

Takelagetyp
Slup
Material masten
Aluminium
Beschläge
Rostfreier stahl
Material stehendes gut
Rostfreier stahl
Material segel
Diolen
Farbe
Weiß
Großsegel
Großsegel De Vries Cruising 1999
Sonstige segeln
Genua De Vries Cruising 2007
rolsysteem Genua Furlex 200 S 2014
Leicht wetter segel
Spinnaker Momentum, met stripper 2007
Reffeinrichtung
Bindrif, maindropsystem
Spibaum
+
Decksegeln
Sprayhood, kuiptent, winterkleed
Winde
Lewmar ST 3x (2x genua, 1x grootschoot).
Bemerkungen
*verstaging geheel vervangen (2011), voorstag vervangen in 2014 met de Furlex.
*sprayhood (oktober 2016)
*lazybag + lazyjacks juli 2016
* wintertent staande mast (Bootzeil, 2015) + liggende mast.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Batterien
1x start 12 V 74 Ah, 2013, 2x service 12 V 105 Ah, met keuzescha
Spannung
12 V
Landstrom
220 V
Batterieladegerät
Victron 10A (2012)
Aggregate
-
Voltmeter
+
Amperemeter
+

NAVIGATION

Kompass
Silva
Echolot
VDO Modis 120
Log
Northstar Explorer S310 (2009)
Windmeßanlage
Raymarin I60 (2019)
U.k.w.
Shipmate RS8000
CD-spieler
radio-/cd
Autopilot
Autohelm 2000, weinig gebruikt
Radar
Raymarine 2 kW,(2008)
GPS
Garmin 120 (1996)
Kartenplotter
Raymarine C80 (2008)

GAS UND WASSER

Material wassertanks
Rostfreier stahl
Wassertanks
Ca. 120 liter
Wassersysteem
Fußpumpe
Warm wasser systeem
-
Dusche innen
-
Toilette
1
Vuilwatertank;
-
Kühlschrank
-
Kühlbox
1
Gas flachen behalter
+
Kochgerät
3-flammig
Treibstoff kochgerät
Gas
Ofen
+
Heizung
Volvo Ardic 041D, revisie 2014
Treibstoff heizung
Diesel
Bemerkungen
*koelbox met Danfoss compressor (2002)

AUF DECK

Zweiter steuerstand
-
Material bugkorb
Rostfreier stahl
Seereling
Rostfreier stahl
Ankerwinden
Handmäßig
Badeplatform
-
Badeleiter
Rostfreier stahl
Anker
1
Ankerkette
+
Rettungsinsel
1
Bemerkungen
*reddingsvlot Autoflug Petrel, 4 pers. met dubbele bodem (moet gekeurd worden)
*kuiptafel
* Anker: Bruce 10 kg. met 30 m. ketting.

MW. ST. UND REGISTRIERUNG

MW. ST.
Nachweisbar bezahlt
Registrierung
Nicht registriert
Begutachtung
Ja

BOOTSGUTACHTEN

 

Diese Jacht wurde am 02-11-2018 von einem Sachverständigen für Freizeitschiffe überprüft. Bei dieser Zustandsprüfung wird die Jacht in folgenden Punkten beurteilt:

  • Unterwasserschiff
  • Überwasserschiff
  • Deck, Aufbauten und Kajüte
  • Takelage
  • Rumpfinnenseite
  • Konstruktion
  • Innenausstattung
  • Elektroinstallation
  • Einbau Gasinstallation
  • Steuerung
  • Motoreinbau
  • Probefahrt
  • Inventar / Geräte

Ergebnis der Zustandsprüfung
Die durchgeführte Prüfung dieser Jacht hat (zu diesem Zeitpunkt) folgende (End)Beurteilung:

Allgemeiner Zustand
Befriedigend

FRAGEBOGEN VERKAUFER

What’s the reason for selling the yacht?
Because of physical reasons we unfortunately have to stop sailing.
Where have you been sailing (sailing area)?
Markermeer, IJsselmeer and Waddenzee.
Since when are you the owner of the yacht? How many owners?
We are the 3rd owner since 2014.
Has the yacht been without any accident?
Yes.
What can you tell about the sailing characteristics?
Sverre is a very good and safe ship, no matter in what conditions she is.
We always felt very safe while sailing her.
How is the yacht maintained, are there any invoices available concerning the maintenance?
She is well maintained. Every year the engine was serviced by Shipshape Company in Muiderzand.
Was the yacht regularly ashore during winterperiods? Every year?
Sverre was ashore in every winterperiod, covered by a wintertent.
What is the boat name and the (special) meaning of this name?
Sverre is a Scandinavian name, meaning whirlwind among other things. That covers our way of sailing: going to and fro.
Other remarks:
The next owners will have a very good, fine and safe ship.
We hope Sverre will remain in good hands!