Tak Kotter

ALGEMEEN

Bouwjaar

1995

Afmetingen

12.2m x 4.0m x 1.40m

Bouwer casco

Tak Raamsdonkveer

Spantvorm

Rondspant

Bouwmateriaal

Staal

Waterverplaatsing

Ca. 18 ton

Ballast

Ca. 2000 kg

Afbouw casco

Werf

Betimmering

Teak

Uitvoering dek

Staal

Materiaal Kajuitopbouw

Staal

Gesloten stuurhuis

+

Aantal hutten

2 (inclusief salon)

Aantal kooien

5

Doorvaarthoogte

Ca. 3.5 meter

Stahoogte vooronder

Ca. 1.85 meter

Stahoogte salon

Ca. 1.90 meter

Stahoogte achterkajuit

Ca. 1.85 meter

Materiaal ramen

Veiligheidsglas

Besturing

Stuurwiel

Opmerkingen

Onderwaterschip (ColinArcher) gejoggeld staal 5mm, boven water 4mm staal.

MOTOR

Merk en type

Perkins

Bouwjaar

1995

Vermogen

120 pk (88 kW)

Brandstof

Diesel

Verbruik

Ca. 6 liter per uur

Overbrenging

Keerkoppeling

Koeling

Indirect

Brandstoftanks

+

Inhoud tanks

Ca. 2x350 staal liter

Toerenteller

+

Urenteller

-

Oliedrukmeter

+

Temperatuurmeter

+

Schroef

Vaste schroef

Boegschroef

Electrisch

Hekschroef

Electrisch

Opmerkingen

8 knopen kruissnelheid max. snelheid circa 10 knopen

ELECTRA

Accu's

2x service 2018 2x Start

Spanning

Grotendeels 24 Volt/Led.

Walstroom

220 Volt

Acculader

Victron Multiplus 24/1600/40

Aggregaat

-

Voltmeter

+

Amperemeter

-

Omvormer

Victron Multiplus 24/1600/40

APPARATUUR

Kompas

Simrad

Echolood

Autohelm

Log

Autohelm

Marifoon

Hand Icom waterproof (zonder ATIS)

Kaartplotter

Raymarine Hybridtouch

Stuurautomaat

Simrad/Robertson

GAS EN WATER

Watertanks

+

Inhoud watertanks

Ca. 250 liter

Watersysteem

Electrisch

Warmwatersysteem

Boiler

Douche binnen

1

Douche buiten

1

Toilet

1

Vuilwatertank

+, nog niet aangesloten liter

Koelkast

+

Gasbun

-

Kooktoestel pitten

4-pits

Kooktoestel brandstof

Gas

Oven

-

Verwarming

Kabola CV 2015

Verwarming brandstof

Diesel

Opmerkingen

Elektrische toilet
Vuilwatertank: tank, slangen, afsluiter (geïnstalleerd), pomp, niveaumeter zijn
aanwezig maar nog niet aangesloten.

BUITENOM

Tweede stuurstand

+

Preekstoel materiaal

R.v.s.

Zeereling

R.v.s.

Ankerlier

Electrisch

Zwemplateau

+

Zwemtrap

-

Davits

1

Anker

2

Ankerketting

+

Opmerkingen

Romp, opbouw en dekken in 2019 volledig opnieuw geschilderd in 2019.
Onderwater antifouling, romp en opbouw 2 componenten International
Loopdekken 1 comp dekve
Kuiptent + zonwering boven achterdek.

B.T.W. EN TEBOEKSTELLING

B.T.W.

Aantoonbaar betaald

Teboekgesteld

Niet geregistreerd

Gekeurd

Nee

INTERVIEW VERKOPER

Waarom wordt het schip verkocht?

Al 50 jaar vaar ik met allerlei schepen (valk, hoogaars, Urker kotter UK 4 (1938, 50 ton, in 1987 gekocht en gerestaureerd tot zeilend woonschip) en een Hallberg Rassy 34 (thuishaven Curacao).
In 2010 ben ik (nu 84) gestopt met zeezeilen. Zonder van plan te zijn een motorboot te kopen, kwam ik in 2011 deze spiegelkotter tegen en was verkocht.
Een uniek schip, voor een liefhebber custombuild getekend en gebouwd door een gerenommeerde werf. Heb met veel genoegen (vaak alleen) met de Calypso gevaren.
Eens komt een eind aan deze activiteit. Dat is nu.

Wat is het vaargebied?

Sinds 2012 heb ik vele watergebieden van Europa bevaren. Ongeveer alle wateren (brughoogte 3,50) in Nederland, de Waddenzee, het IJsselmeer, de grote rivieren, de wateren van Belgie, de Rijn en Donau tot Wenen, Maas, Schelde, Moezel, Rhone en de kanalen in noord en midden Frankrijk (drie keer via Parijs).
Op mijn laatste schip heb ik sinds 2012 veel gezien en beleefd. De Calypso is een mooi, comfortabel en gezellig schip, waarmee je (stuurautomaat en ankerlier met afstandbediening, boegschroef, hekschroef) ook heel goed en gemakkelijk alleen kunt varen. Door de zeer goed werkende Kabola CV kan dat ook in de winter.
Gezien het aanwezige comfort is dit schip ook geschikt voor langdurige dan wel permanente bewoning.

De hoeveelste eigenaar van het schip bent u en sinds wanneer?

Derde eigenaar, gekocht juni 2011.

Is het schip schadevrij geweest?

Ja.

Wat kunt u vertellen over de vaar-/zeileigenschappen?

De Perkins motor is een feest. Zomer of winter, één druk op de startknop en hij loopt.
Met stuurautomaat, boegschroef, hekschroef, middenbolder (onmisbaar in de vele honderden sluizen),
morse handle die bereikbaar is van het stuurboord dek en ankerlier met afstandsbediening,
kun je met dit schip rustig, gemakkelijk en veilig varen.

Is er aantoonbaar onderhoud gepleegd, d.m.v. facturen e.d.?

Regelmatig werfbeurten, In 2019 volledig nieuw 2 componenten verfsysteem van hele schip (zie foto schip op de wal 2019)
en verder goed bijgehouden zoals het er nu ligt.
Geen facturen bewaard.

Heeft het schip regelmatig op de wal gestaan?

Ja. Antifouling altijd intact en overhaald.

Wat is de bootnaam en de (speciale) betekenis van deze bootnaam?

CALYPSO.
De naam van de diepzeeduiker is door de eerste eigenaar gekozen.
Zoek: Hi, Calypso. Mooi liedje (vooral de tekst) van John Denver.

Overige opmerkingen/ bijzonderheden:

.