Bavaria 31

ALGEMEEN

Bouwjaar

2000

Afmetingen

10m x 2.99m x 1.75m

Bouwer casco

Bavaria Yachtbau

Bouwnummer

DE-BAVJ31T7C000

Ontwerper

J&J Design

Spantvorm

Rondspant

Kielsoort

Bulbkiel

Bouwmateriaal

Polyester

Waterverplaatsing

Ca. 3.6 ton

Ballast

Ca. 980 kg

Afbouw casco

Werf

Betimmering

Mahonie

Uitvoering dek

Polyester

Materiaal Kajuitopbouw

Polyester

Gesloten stuurhuis

-

Aantal hutten

3 (inclusief salon)

Aantal kooien

6

Doorvaarthoogte

Ca. 13.5 meter

Stahoogte vooronder

Ca. 1.75 meter

Stahoogte salon

Ca. 1.85 meter

Stahoogte achterkajuit

Ca. 1.75 meter

Materiaal ramen

Perspex

Besturing

Stuurwiel

Opmerkingen

*De matrassen in de hutten zijn in 2022 vernieuwd door comfortabele nieuwe matrassen. In de salon zijn de kussens in 2019 vernieuwd.

MOTOR

Merk en type

Volvo Penta

Bouwjaar

2000

Vermogen

19 pk (14 kW)

Brandstof

Diesel

Verbruik

Ca. liter per uur

Overbrenging

Saildrive

Manchet saildrive

Ca. 2021 jaar

Koeling

Indirect

Brandstoftanks

Kunststof

Inhoud tanks

Ca. 90 liter

Toerenteller

+

Urenteller

+

Oliedrukmeter

Alarm

Temperatuurmeter

Alarm

Schroef

Vaste schroef

Boegschroef

-

Opmerkingen

*urenteller werkt niet, nieuwe aanwezig
*De motor heeft aantoonbaar periodiek onderhoud gehad.

TUIGAGE

Tuigage type

7/8

Materiaal rondhouten

Aluminium

Materiaal beslag

R.v.s.

Materiaal verstaging

R.v.s.

Materiaal zeilen

Dacron

Kleur zeilen

Wit

Grootzeil

Doorgelat grootzeil 2017

Overige zeilen

Fok 2017

Stormfok 2017

Rolgenua 2017

Stormfok

Lichtweer zeilen

Spinnaker 2017

Reefinstallatie

Maindropsystem

Spinnakerboom

+

Dekzeilen

Sprayhood, kuiptent

Opmerkingen

*Verstaging vernieuwd 2023
*Zeilen zijn weinig gebruikt. Stormfok nooit gebruikt
*Sprayhood en Kuiptent zijn in het voorjaar van 2024 nog gerepareerd en doorgestikt.

ELECTRA

Accu's

1x start, 1x service

Spanning

12 Volt

Walstroom

220 Volt

Aggregaat

-

Voltmeter

+

Amperemeter

-

APPARATUUR

Kompas

Suunto

Echolood

Raytheon Tridata

Log

Raytheon Tridata

Windset

Clipper

Marifoon

Icom (zonder ATIS)

Radio

Sony

Autopilot

Simrad AP11 hydraulisch

Radar

JRC Radar 1500

GPS

Garmin

GAS EN WATER

Watertanks

Kunststof

Inhoud watertanks

Ca. 150 liter

Watersysteem

Electrisch

Warmwatersysteem

Boiler

Douche binnen

-

Douche buiten

1

Toilet

1

Vuilwatertank;

-

Koelkast

+

Gasbun

+

Kooktoestel pitten

2-pits

Kooktoestel brandstof

Gas

Oven

+

BUITENOM

Tweede stuurstand

-

Preekstoel materiaal

R.v.s.

Zeereling

R.v.s.

Zwemplateau

Geintegreerd

Zwemtrap

R.v.s.

Anker

1

Ankerketting

+

Reddingsvlot

1

B.T.W. EN TEBOEKSTELLING

B.T.W.

Aantoonbaar betaald

Teboekgesteld

Niet geregistreerd

Gekeurd

Nee

CONDITIEKEURING

Algemene staat

Ruim voldoende

Voor het opvragen van het keuringsrapport in PDF-formaat klik hier

INTERVIEW VERKOPER

Waarom wordt het schip verkocht?

Het schip wordt verkocht omdat we er de afgelopen drie jaar ontzettend veel plezier aan hebben beleefd. We hebben genoten van de tochten, het avontuur en de mooie momenten die het ons heeft gebracht. Maar nu, door nieuwe avonturen en andere prioriteiten, merken we dat er te weinig tijd overblijft om écht van de boot te genieten. Daarom hebben we besloten het schip te verkopen, zodat een nieuwe eigenaar er net zoveel plezier aan kan beleven als wij hebben gedaan.

Wat is het vaargebied?

Het vaargebied van het schip omvat het Markermeer, het IJsselmeer en de Waddenzee.

De hoeveelste eigenaar van het schip bent u en sinds wanneer?

Wij zijn de tweede eigenaar van het schip. De eerste eigenaar was een Duits echtpaar dat altijd erg zuinig op de boot is geweest en deze uitstekend heeft onderhouden. Dat is te zien aan de binnenkant van de boot.

Is het schip schadevrij geweest?

Ja.

Wat kunt u vertellen over de vaar-/zeileigenschappen?

Het schip heeft uitstekende vaar- en zeileigenschappen. Het is eenvoudig te bedienen en daardoor makkelijk alleen of met z’n tweeën te zeilen. Bij licht weer is het schip snel en wendbaar, terwijl het bij zwaarder weer goed te handelen is en gemakkelijk te reven, wat zorgt voor een veilige en comfortabele vaart onder verschillende omstandigheden.

Is er aantoonbaar onderhoud gepleegd, d.m.v. facturen e.d.?

Ja, er is aantoonbaar onderhoud gepleegd aan het schip. Omdat we met kleine kinderen varen, hebben we altijd veel waarde gehecht aan veiligheid. Daarom hebben we de motor regelmatig een onderhoudsbeurt gegeven en ook de verstaging en de saildrive-manchet vernieuwd. De facturen van deze werkzaamheden zijn aanwezig.

Heeft het schip regelmatig op de wal gestaan?

Om de twee jaar heeft het schip op de wal gestaan. laatste keer 2023-2024 en is de anti-fauling gedaan.

Wat is de bootnaam en de (speciale) betekenis van deze bootnaam?

De bootnaam is Schamal. Het schip heeft de naam van de vorige eigenaren gekregen. In sommige Afghaanse dialecten, met name in het Dari en Pashto, heeft “Schamal” een betekenis die verband houdt met wind. In de regio verwijst “Shamal” vaak naar een sterke noordwestenwind die voorkomt in het Midden-Oosten en delen van Zuid-Azië, waaronder Afghanistan.

Overige opmerkingen/ bijzonderheden:

We hebben de matrassen in de hutten vernieuwd. Deze liggen bijzonder comfortabel en in de voorpunt heb ik het bed verlengd door een weg-klapbaar deel. Hierdoor is het bed te verlengen naar 2,4 meter. Zelf ben ik 1,94 en dat ligt uitmuntend.