Koopmans 39 Kielmidzwaard

ALGEMEEN

Bouwjaar: 1995
Afmetingen: 11.9m x 3.70m x 1.20/2.50m
Bouwer casco: Van Waveren, Monster
Bouwnummer: 324
Ontwerper: Dick Koopmans Sr.
Spantvorm: Rondspant
Kielsoort: Kielmidzwaard
Bouwmateriaal: Aluminium
Waterverplaatsing: Ca. 9.7 ton
Ballast: Ca. 4800 kg
Afbouw casco: Werf
Betimmering: Teak
Uitvoering dek: Aluminium
Materiaal Kajuitopbouw: Hout-epoxy
Aantal hutten: 3 (inclusief salon)
Aantal kooien: 6
Doorvaarthoogte: Ca. 18.0 meter
Stahoogte vooronder: Ca. 1.90 meter
Stahoogte salon: Ca. 1.80 meter
Stahoogte achterkajuit: Ca. 1.75 meter
Materiaal ramen: Veiligheidsglas
Besturing: Stuurwiel
Opmerkingen: *bouwperiode jacht 1991-1995
*romp /ow-schip gestraald, vaartuig opnieuw gespoten AWL grip 2015
*dek met KIWI grip
*hydraulische pomp voor hefkiel vernieuwd
*luiken Goiot critalline
*schip volledig ge�soleerd met PU schuim 5 cm
*lattenbodem
*nieuwe tanksensoren (NMEA2000)

Merk en type: Perkins 4108
Bouwjaar: 1983
Vermogen: 50 pk (37 kW)
Brandstof: Diesel
Verbruik: Ca. 3 liter per uur
Overbrenging: Keerkoppeling
Koeling: Indirect
Brandstoftanks: +
Inhoud tanks: Ca. 200 liter
Toerenteller: +
Urenteller: +
Oliedrukmeter: Alarm
Temperatuurmeter: Alarm
Schroef: Vaste schroef
Boegschroef: -
Opmerkingen: *opvoerpomp, verstuivers, hogedrukpomp en kleppen gesteld 2020 impeller, grof en fijn filter vervangen 2021
*tanksensoren (NMEA2000)

Tuigage type: Kotter
Materiaal rondhouten: Aluminium
Materiaal beslag: R.v.s.
Materiaal verstaging: R.v.s.
Materiaal zeilen: Dacron
Kleur zeilen: Wit
Grootzeil: Conventioneel grootzeil Kool Sails 2004
Overige zeilen: Kotterfok Kool Sails Profurl rolreef 2004
Lichtweer zeilen: Halfwinder 85 m²
: Kluiver Kool Sails Profurl rolreef 2004
Reefinstallatie: Bindrif, maindropsystem, lazy jacks
Spinnakerboom: +
Dekzeilen: Sprayhood, zeilhuik, rolfokhoes, winterkleed, bimini, stuurwielhoes
Lieren: 9x Maxwell ST
Opmerkingen: *lopend en staand want vervangen door Ropetec
*achterstagspanner hydraulisch (2018 gereviseerd)

Kompas: C. Plath
Echolood: B&G
Log: B&G
Windset: B&G
Marifoon: Raymarine DSC type 240
Radio: +
Autopilot: B&G
Radar: Furuno
GPS: Furuno 32
Weerfax: Navtex Lokata
Kaartplotter: Geonav
AIS: zender/ontvanger Eyewatch klasse B
PC+buitenscherm: Faytech
Opmerkingen: *B&G network navigatiesysteem; depth, wind, pilot, speed, data, tack binnen en buiten afleesbaar
*NMEA2000 netwerkpoort met WLAN verbinding
*navigatie PC (Android) voor het gebruik van Navigon + scherm cockpit

Watertanks: +
Inhoud watertanks: Ca. 200 liter
Watersysteem: Electrisch
Warmwatersysteem: Boiler
Douche binnen: 1
Douche buiten: 1
Toilet: 1
Vuilwatertank: +, 75 liter
Koelkast: +
Gasbun: +
Kooktoestel pitten: 3-pits
Kooktoestel brandstof: Gas
Oven: +
Verwarming: Heatpol
Verwarming brandstof: Diesel
Opmerkingen: *koelkast/vriezer Waeco (2015)
*vacuumtoilet Lavac
*boiler 20 liter

Tweede stuurstand: -
Preekstoel materiaal: R.v.s.
Zeereling: R.v.s.
Ankerlier: Electrisch
Zwemplateau: -
Zwemtrap: R.v.s.
Anker: 1
Ankerketting: +
Reddingsvlot: 1
Reddingsvlot gekeurd: 1
Opmerkingen: *motor ankerlier gereviseerd 2014
*reddingsvlot 4 pers. Plastimo cruiser 4 Orc
* in 2014/2015 zijn diverse onderdelen vernieuwd o.a. het vlak, ballast, standpijpen, kranen, dynamo. De romp is toen onder en boven de waterlijn gestraald en voorzien van een nieuw verfsysteem.

Waarom wordt het schip verkocht?: Het schip is gekocht met het doel om in de nabije toekomst met z'n tweeën de wereld rond te zeilen.
Met pijn in het hart nemen we afscheid van dit prachtige schip, omdat de familieomstandigheden zijn veranderd en een dergelijke reis niet langer mogelijk is.
Wat is het vaargebied?: We reisden uitsluitend binnen de Isselzee.
De hoeveelste eigenaar van het schip bent u en sinds wanneer?: Sinds begin 2022 ben ik de enige eigenaar.
Is het schip schadevrij geweest?: Er waren geen ongelukken of schade tijdens onze reis.
Wat kunt u vertellen over de vaar-/zeileigenschappen?: Das Schiff segelt sehr souverän.
Is er aantoonbaar onderhoud gepleegd, d.m.v. facturen e.d.?: Alle onderhoudsbeurten werden op regelmatige tijdstippen (jaarlijks) uitgevoerd door gespecialiseerde bedrijven.
Heeft het schip regelmatig op de wal gestaan?: Het schip ging regelmatig aan wal om de onderwaterverf en de anodes te vernieuwen en bleef in de winter van 2023 / 2024 in het water. Dit was geen probleem omdat het schip volledig geïsoleerd is.
Wat is de bootnaam en de (speciale) betekenis van deze bootnaam?: De naam van de boot is “Andante” en hij is ook als zodanig gekocht.
Overige opmerkingen/ bijzonderheden:: De boot heeft een refit gehad in 2014/2015. Diverse onderdelen zijn toen vernieuwd o.a. het vlak, ballast, standpijpen, kranen, dynamo. De romp is toen onder en boven de waterlijn gestraald en voorzien van een nieuw verfsysteem.