Bavaria 37-2

ALGEMEEN

Bouwjaar

2001

Afmetingen

11.55m x 3.68m x 1.35m

Bouwer casco

Bavaria Yachtbau

Bouwnummer

DE-BAVM37E7B101

Ontwerper

J&J Design

Spantvorm

Rondspant

Kielsoort

Bulbkiel

Bouwmateriaal

Polyester

Waterverplaatsing

Ca. 6.8 ton

Ballast

Ca. 1780 kg

Afbouw casco

Werf

Betimmering

Mahonie

Uitvoering dek

Polyester

Materiaal Kajuitopbouw

Polyester

Gesloten stuurhuis

-

Aantal hutten

3 (inclusief salon)

Aantal kooien

4

Doorvaarthoogte

Ca. 16.0 meter

Stahoogte vooronder

Ca. 1.85 meter

Stahoogte salon

Ca. 1.90 meter

Stahoogte achterkajuit

Ca. 1.85 meter

Materiaal ramen

Perspex

Besturing

Stuurwiel

MOTOR

Merk en type

Volvo Penta D1-30

Bouwjaar

2020

Vermogen

29 pk (21 kW)

Brandstof

Diesel

Verbruik

Ca. 2 liter per uur

Overbrenging

Saildrive

Manchet saildrive

Ca. 2020 jaar

Koeling

Indirect

Brandstoftanks

Kunststof

Toerenteller

+

Urenteller

-

Oliedrukmeter

+

Temperatuurmeter

+

Schroef

Vaste schroef

Boegschroef

Electrisch

Boegschroef merk

Side Power

TUIGAGE

Tuigage type

Sloep

Materiaal rondhouten

Aluminium

Materiaal beslag

R.v.s.

Materiaal verstaging

R.v.s.

Materiaal zeilen

Dacron

Kleur zeilen

Wit

Grootzeil

Rolgrootzeil

Overige zeilen

Genua

Reefinstallatie

Rolreef

Spinnakerboom

-

Dekzeilen

Sprayhood, kuiptent

Lieren

4xST

ELECTRA

Accu's

2x + 1x start

Spanning

12 Volt

Walstroom

220 Volt

Acculader

+

Aggregaat

-

Voltmeter

+

Amperemeter

-

Omvormer

-

APPARATUUR

Kompas

+

Echolood

Raytheon

Log

Raytheon

Windset

Nasa

Marifoon

Shipmate

Radio

+

Autopilot

Raytheon

Kaartplotter

Raymarine

GAS EN WATER

Watertanks

+

Watersysteem

Electrisch

Warmwatersysteem

Boiler

Douche binnen

1

Douche buiten

1

Toilet

1

Vuilwatertank;

-

Koelkast

+

Gasbun

-

Kooktoestel pitten

2-pits

Kooktoestel brandstof

Gas

Oven

-

Verwarming

Webasto

Verwarming brandstof

Diesel

BUITENOM

Tweede stuurstand

-

Preekstoel materiaal

R.v.s.

Zeereling

R.v.s.

Ankerlier

-

Zwemplateau

Geintegreerd

Zwemtrap

+

Anker

-

Ankerketting

-

B.T.W. EN TEBOEKSTELLING

B.T.W.

Aantoonbaar betaald

Teboekgesteld

Niet geregistreerd

Gekeurd

Ja

CONDITIEKEURING

Algemene staat

Voldoende

Voor het opvragen van het keuringsrapport in PDF-formaat klik hier

LOCATIE

INTERVIEW VERKOPER

Waarom wordt het schip verkocht?

Door mijn leeftijd wordt het fysiek steeds zwaarder. Mede omdat ik vaak solo zeil. Mijn vrouw is niet zo'n watersport liefhebber. Met mijn pensionering heb ik er nieuwe (gezamenlijke) hobby's/activiteiten bijgekregen. In plaats van meer tijd voor de boot is dit minder geworden.

Wat is het vaargebied?

Zeeland, IJselmeer en Markermeer, Nederlandse en Belgische kust en een aantal keer de oversteek naar Engeland.

De hoeveelste eigenaar van het schip bent u en sinds wanneer?

3e eigenaar.

Is het schip schadevrij geweest?

Op gebruikelijke gebruikerssporen na heeft er nooit een reparatie plaatsgevonden.
Wel moest de motor ondanks jaarlijks onderhoud na een vastloper vervangen worden. Het servicebedrijf in Ridderkerk bleek het voorgeschreven Volvo protocol niet te hebben gevolgd. Allmarine (telefoonnummer beschikbaar) heeft vervolgens de nieuwe motor (met bijbehorende schroef) geplaatst en jaarlijks onderhouden.

Wat kunt u vertellen over de vaar-/zeileigenschappen?

Bij een oversteek naar Engeland werd ik overvallen door windkracht 7-8. Ondanks de ondiepe kiel bleek de boot met de juiste zeilvoering prima hanteerbaar.
De nieuwe motor met bijpassende schroef maakt de boot prima manoeuvreerbaar. Zeker in combinatie met de boegschroef.
De ondiepe kiel geeft veel voordelen bij binnenwateren. Hij kan redelijk hoog in de wind varen, maar mist wel de scherpte van een diepe kiel.

Is er aantoonbaar onderhoud gepleegd, d.m.v. facturen e.d.?

Niet alle facturen zijn helaas aanwezig, de belangrijkste wel. Ook kan en mag ik het telefoonnummer geven waar de boot in onderhoud is geweest.

Heeft het schip regelmatig op de wal gestaan?

De boot heeft om het jaar 's winters op de kant gestaan. Mede door Corona en lichamelijke klachten heeft de boot de afgelopen 3-4 jaar niet op de kant gestaan. Er is mogelijk hierdoor wat lichte osmose ontstaan, welke momenteel wordt gerepareerd.

Wat is de bootnaam en de (speciale) betekenis van deze bootnaam?

Festinalente staat in het Latijn voor "haast je langzaam". Dit in de betekenis van doe niets roekeloos en doe alles wat je tegenkomt bedachtzaam. Festina staat voor actie en snelheid en Lente staat voor langzaam en bedachtzaam. Deze elementen vind ik terug in het zeilen, en verwoord in de naam Festinalente.

Overige opmerkingen/ bijzonderheden:

De boot is mijn liefde en het kost mij dan ook moeite om er afscheid van te nemen. Onder alle denkbare omstandigheden is hij mij altijd "trouw" gebleven. Hij heeft mij altijd weer in een veilige haven gebracht.
Mijn zeiltijd zit er helaas op. Ik gun en vertrouw haar aan een nieuwe eigenaar toe. Je hebt er een heerlijke comfortabele en betrouwbare boot aan.